基于城市轨道交通网络的常规公交线网优化研究
近年来，北京、上海、广州、深圳等特大城市轨道交通客运量逐步超过常规公交，成为公共交通的骨干和主体。为解决城市轨道交通网络化运营后常规公交的定位及线网优化问题，文章以问题导向和目标导向为前提，对城市轨道交通成网后与常规公交的功能定位、需求特征和存在问题进行全面研究，提出较为成熟的常规公交线网优化方法和评价体系，并在厦门市进行较好的实践，为正在网络化运营城市轨道交通的城市如何优化常规公交线网提供较好的参考依据。
用“数据”打造轨道交通圈 这个城市率先做出“样本”
广州日报数据和数字化研究院（GDI智库）与广州地铁设计研究院联合发布《广州城市轨道交通及区域协同发展报告》（以下简称“《报告》”）。《报告》以广佛线为分析案例，运用大数据技术和空间网络技术，首次提出轨道交通带动经济社会发展能力分析评价指标，聚焦轨道交通在促进大湾区城市一体化、同城化的作用，助力广州建设国际综合交通枢纽，打造全球一流湾区轨道交通“广州样本”。
成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划发布
“共建轨道上的成渝地区双城经济圈，推动成渝地区轨道交通规划建设。”昨日，记者从国家发展改革委官网获悉，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》正式发布（点击查看规划）。《规划》提出，到2025年，成渝地区双城经济圈轨道交通总规模达到1万公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。
一图了解成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划
《规划》充分体现成渝地区双城经济圈建设导向、成德眉资同城化建设重点、协同利用成都机场等重大开放平台建设特点
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